BUS
Klasse D
Kraftwagen mit mehr als acht Plätzen für beförderte Personen außer dem Lenkerplatz und Sonderkraftfahrzeuge. Zusätzlich darf ein leichter Anhänger (höchstes zulässiges Gesamtgewicht max. 750 kg) gezogen werden.
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Bus - Führerscheinklasse D
Persönliche Voraussetzungen
Mindestalter von 24 Jahren oder
Mindestalter von 21 Jahren und Besitz eines Fahrerqualifizierungsnachweises.D zu B
Kosten: 1.800,00 €Anzahlung bei der Anmeldung: 775,00 €
D zu C
Kosten: 1.380,00 €
Anzahlung bei der Anmeldung: 775,00 €Was ist in den Kosten inkludiert?
D zu B:
- Einschreibung
- Versicherung
- Theoriekurs
- 8 Fahrstunden
- Theorie- & Praktische Prüfung D-95
D zu C:
- Einschreibung
- Versicherung
- Theoriekurs
- 4 Fahrstunden
- Theorie- & Praktische Prüfung D-95
Nebenkosten:
Arztgutachten: 50€
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Anmeldung
Für deine Anmeldung benötigen wir folgende Unterlagen:- gültigen Lichtbildausweis (bei nicht EU-Bürger zusätzlich ein Visum)
- Meldezettel
- Anzahlung
- Führerschein
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Weitere Informationen
Theorieprüfung und Fahrprüfung finden in der Fahrschule statt und eine Terminvereinbarung erfolgt im Büro. Fahrprüfung darf frühestens am 21 oder 24 Geburtstag absolviert werden.
Praktische Prüfung
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1. Überprüfung am Fahrzeug
Beim Bus sind viele zu prüfende Teile verbaut und damit nur von unten zugänglich. Zerlegungsarbeiten für mögliche Prüfungen sind nicht durchzuführen. Sehr wohl gefordert werden kann jedoch die Öffnung der Wartungsklappen oder der Motorabdeckung. Wichtig ist, dass du Kenntnis über die Sicherheitseinrichtungen des Fahrzeugs, Notöffnung der Fahrgasttüren, Notausstiege (Dach!), Feuerlöscher, Erste-Hilfe-Ausrüstung etc. hast. Auch die Kenntnis und Bedienung des EU-Kontrollgeräts wird vorausgesetzt. Überprüft werden Reifen/Räder, Bremsanlage, Außenbereich, Lenkung, EU-Kontrollgerät, Batterie/Keilriemen, Flüssigkeitsstände, ausreichende Sicht und einige Innenkontrollen bzw. Kontrolleinrichtungen.
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2. Übungen im Langsamfahrbereich
Durchzuführen sind Zielbremsung,
Fahren seitlich an der Rampe, in der Garage, rückwärts an der Rampe und das
knappe Vorbeifahren. Gelingt eine Teilübung nicht, hast du insgesamt drei
Versuche, um sie erfolgreich zu absolvieren. -
3. Fahren im Verkehr
Der Mängelkatalog der Klasse C gilt analog. Bei der Beurteilung der Fahrt müssen die Fahrzeugabmessungen, das Gewicht und die Beschleunigung etc. vom Fahrprüfer berücksichtigt werden. Zu achten ist vor allem auf den vorderen und hinteren „Überhang“ und eine runde Fahrweise. Beurteilungskriterien sind weiterhin ein umweltfreundliches und sparsames Fahren, die Berücksichtigung des Komforts der Passagiere durch entsprechend dosiertes Beschleunigen, ruhiges Fahren und gleichmäßiges Bremsen. Die Fahrgäste müssen ruhig sitzen können. Wohngebiete sollten nach Möglichkeit nicht befahren werden. Dafür sind verstärkt Verkehrsräume, in denen sich ein Buslenker überwiegend bewegt, miteinzubeziehen, wie z.B. Bahnhofsgebiete, Busbahnhöfe oder von Linienbussen befahrene Strecken. Daraus ergeben sich vier Verkehrsräume:
- Bahnhofsgebiete/Strecken mit starkem Busverkehr
- Ortsgebiet: Es sind nur solche Straßen im Ortsgebiet in die Prüfungsstrecke einzubeziehen, die üblicherweise mit Fahrzeugen dieser Kategorie befahren werden.• Freilandstraßen: Möglichst Straßen mit vielen Kurven, sodass erkannt wird, ob der Lenker die richtige Fahrlinie abschätzen kann.
- Autobahnen, Autostraßen oder Schnellstraßen (erlaubte Geschwindigkeit 80 km/h): Es soll die zulässige Geschwindigkeit des Prüfungsfahrzeuges erreicht werden. In der Prüfungsstrecke sollte auch das Einordnen auf Beschleunigungs- bzw. Verzögerungsstreifen enthalten sein.
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4. Erlebte Situationen
Eventuell begangene Fehler können am Ende der Prüfung besprochen werden, wobei es im Ermessen des Fahrprüfers liegt, ob der Fehler letztlich angerechnet wird oder nicht. Folgende mögliche Situationen werden im Prüfungsprotokoll dazu angeführt:
- Wahl der Fahrgeschwindigkeit
- Wahl der Fahrspur
- Wahl von Tiefenabstand und Seitenabstand
- Fahren auf Autobahnen und Autostraßen
- Überholen, Überholtwerden
- Gefahrenstellen erkennen, Partnerkunde
- Defensiv-Taktik, Öko-Fahrstil
- Anlauf-Ablauf erkennen
